Dans le contexte de mondialisation de l’économie, les entreprises offrant sur le marché des biens ou des services sont de plus en plus obligées d’adopter dans leurs stratégies une vision globale et systémique pour maîtriser les différents leviers qui leur permettent de rester compétitifs. Pour les grandes entreprises et pour les PME/PMI, de nouveaux concepts et logiciels ont été développés pendant les dernières décennies pour leur permettre non seulement de minimiser les coûts de revient mais aussi le coût global de possession de leurs investissements pendant toute leur durée de vie.

Le coût global de possession

La notion de coût de possession d’un procédé industriel transformant des matières ou fournissant des services est perçue de façon très différente suivant que l’on s’adresse à un produit de grande consommation destinée au grand public ou que l’on considère  un TGV ou une centrale électrique livrée clé en main. Egalement, la notion de coût de possession est perçue de façon très différente au sein de grandes entreprises qui conçoivent des systèmes dans une direction et qui sont exploités et maintenus par d’autres directions.  Réaliser une étude de Coût Global de Possession consiste à estimer combien un client dépensera pour acquérir, utiliser, maintenir et se débarrasser d'un parc d'équipements. Le Coût Global de Possession est donc la somme des coûts engendrés par chaque phase de vie d'un matériel Ces phases de la vie d'un matériel sont représentées sur la figure 1

Figure 1 : Les étapes de vie d'un produit

Dans la littérature le Coût Global de Possession possède plusieurs synonymes 

• Coût Global de Possession : traduction française de Life Cycle Cost (LCC) qui se synthétise très souvent sous le sigle CGP.
• Coût Global : expression souvent employée par les industriels ferroviaires et les économistes.
• Coût global de cycle de vie : expression donnée par les normes AFNOR.
• Coût global de durée de vie : autre expression donnée par les normes AFNOR.
• Total Cost Ownership : expression anglo-saxonne très utilisée dans l'industrie informatique (exemple : Compaq) sous le sigle TCO et dans les pays anglophones comme la Suède.
• Through-Life Cost : employée au USA au même titre que LCC mais particulièrement au domaine civil.

La phase d'identification des exigences client pour un équipement fige une grande partie du coût global de possession. En effet, cette première phase du cycle de vie consistant à définir les exigences liées aux fonctionnalités et à l'architecture du matériel à concevoir fixe les coûts afférents à ces exigences.

Le coût global de possession (Life Cycle Cost - LCC) comprend tous les postes de dépenses qui sont nécessaires pendant le cycle de vie du procédé industriel pour fabriquer des produits ou des services :

- coûts de conception,

- coûts de recherche et de développement,

- coûts de conception et de fabrication / production,

- coûts d’exploitation et de maintenance,

- coûts de mise au rebut et de déclassement.

Le concept du coût global de possession a été initialement conçu dans le domaine militaire en relation avec le Soutien Logistique Intégré (SLI) pour connaître sur une durée de vie de plusieurs dizaines d’années tous les coûts à approvisionner pour assurer la disponibilité des systèmes d’armes et de leurs systèmes de soutien. Sous la pression et la demande pressante des associations de consommateurs, cette notion se banalise de plus en plus notamment dans les secteurs de l’électroménager, l’informatique et de l’automobile.

Figure 2 : Iceberg du coût de possession

La figure 2 représente tous les éléments qui contribuent au coût global de possession. Représentée sous la forme d’un iceberg, la partie visible correspond aux coûts directs que supporte le client quand il acquiert le procédé auprès du constructeur. La partie immergée de l’iceberg représente tous les postes des dépenses qu’il aura à supporter pendant la période où il exploitera son investissement. Dans la majorité des cas, on exclut dans cet iceberg le coût des matières premières qui sont éventuellement transformées par le procédé.

Liaisons entre le coût global de possession et l'Analyse de la Valeur

La minimisation du coût global de possession commence dès la phase initiale de décision de l’investissement de façon à s’assurer que le système remplira toutes les fonctions attendues dans ses milieux environnants (contraintes d’environnement physiques et réglementaires) avec des conditions de sûreté de fonctionnement définies dans le cahier des charges fonctionnel (CdCF).

L’acquisition de nombreuses connaissances est indispensable pour évaluer les différentes solutions de conception proposées par les constructeurs et d’éviter qu’un équipement retenu pour son faible coût d’acquisition ne pose des problèmes majeurs après sa mise en service. Dans ce contexte, il convient aux décideurs d’appliquer les techniques d’analyse de la valeur, de l’analyse fonctionnelle et de l’assurance qualité  pour être en mesure de rédiger le cahier des charges fonctionnel qui va conditionner toutes les dépenses liées à la partie cachée de l’iceberg du coût de possession. Il est en effet vital de prendre du temps pendant la phase de conception pour corriger la conception d’un équipement dans sa phase virtuelle (papier ou informatique) avant de lancer sa fabrication. Une erreur de conception induira à terme des dépenses importantes en exploitation et maintenance. Dans les cas extrêmes, des modifications onéreuses de conception deviendront indispensables. De nombreux logiciels d’aide à la conception et aux calculs prévisionnels de fiabilité, maintenabilité, disponibilité et sécurité sont disponibles pour aider les concepteurs, les décideurs, les exploitants et les mainteniciens à valider les solutions technologiques satisfaisant les besoins des utilisateurs au meilleur coût. Ces logiciels sont adaptés aux besoins des grosses industries mais aussi à ceux des PME/PMI. Cette approche implique un changement radical de culture au sein des entreprises et comme tout changement de culture, cela demande du temps et un effort soutenu de la part de tous les responsables de l’entreprise (bureaux d’études, bureaux méthodes, service d’achat, service travaux neufs, services exploitation et maintenance, service approvisionnements et pièces détachées).

Conclusions

La compétitivité internationale à laquelle font face aussi bien les grandes entreprises que les PMI/PME a rendu indispensable le recours à des méthodes efficaces de travail permettant de maîtriser tous les paramètres jouant sur les différentes facettes du coût de possession d’un bien ou d’un service. La montée en puissance du consumérisme et, dans certains pays l’existence, de la publicité comparative sont des aiguillons qui pousseront même pour les biens de consommation courante tous les industriels à se pencher sur le coût de possession incluant le prix d’achat et les dépenses associées à leur utilisation. Les deux études SPRINT menées par la communauté européenne indiquent de façon très claire l'importance de l'Analyse de la Valeur pour diminuer le coût global de possession.

Des méthodes telles que l’Ingénierie Concurrente, la TQM (Total Quality Management), TPM (Total Productive Maintenance), le Soutien Logistique Intégré (SLI ) et l’Analyse du Soutien Logistique (ASL) pour ne citer que les plus importantes contribuent également à évaluer et à diminuer le coût global de possession.

Pour en savoir plus :

[1] Benjamin S. Blanchard : Logistic Engineering and Management, Prentice Hall, 1998, New York

[2] Gilles Zwingelstein : La Maintenance basée sur la Fiabilité : Guide pratique d’application de la RCM

Hermes Science publications, 1996, Paris