Cotation classique de la criticité

C'est une autre façon d'approcher la criticité. La formuleétablie pour tenir compte de la détection , ou du moins de la non détection est la suivante:

Il existe un intérêt de parler de non détection (N) et non pas de détection (D) ; car commepour Fet G, la criticité est d'autant plus faible que la non-détection est faible.

Autres interprétations de la formule

Chez RENAULT, la formule établie pour coter la criticité (devenu IPR) est la suivante :

Chez PSA, la formule établie pour coter la criticité est la suivante :

Exemple de cotation des indices

INDICE	CRITERE G	CRITERE F	CRITERE N
1	Temps d'arrêt inférieur à 12 heures	Moins d'une fois Par an	Détection efficace qui permet une action préventive afin de prévenir la défaillance
2	Temps d'arrêt inférieur à 24 heures	Moins d'une fois par mois	Il y a un risque que la détection ne soit pas efficace
3	Temps d'arrêt inférieur à 1 semaine	Moins d'une fois par semaine	le moyen de détection n'est pas fiable
4	Temps d'arrêt supérieur à 1 semaine	Plus d'une fois par semaine	Il n'y a aucun moyen de détection